La retouche n'est pas une option.
Lors de la production de pièces embouties automobiles, des problèmes tels que des dimensions de trou perforé trop grandes ou trop petites-ou un écart significatif par rapport aux dimensions du poinçon-peuvent survenir. Pour résoudre ces problèmes, l'éditeur suggère qu'en plus de prendre en compte des facteurs tels que les dimensions de conception, la précision de l'usinage et le jeu de découpage des poinçons et matrices de formage, il convient également d'évaluer les aspects suivants :
Les bavures générées pendant le processus de découpage peuvent entraîner des problèmes dimensionnels ; par conséquent, il est nécessaire de réaffûter les arêtes de coupe et de vérifier que le jeu de découpage est approprié. L'instabilité lors de la flexion-en particulier avec les courbures en forme de U-et de V-en forme-est une autre cause fréquente ; Les solutions clés incluent la mise en œuvre d'un guidage approprié avant et pendant le processus de pliage, ainsi que l'application d'une pression de maintien suffisante-pour empêcher la pièce de glisser pendant le pliage.
Lors de la production de pièces embouties EV, une contrainte de traction accrue sur le matériau augmente le risque de basculement ou de torsion de la pièce. Le basculement entraîne une diminution de la taille du trou perforé. À l’inverse, l’application d’une pression élevée induit une déformation plastique du matériau, entraînant une augmentation de la taille des trous ; la réduction de cette pression entraîne une diminution de la taille du trou.